Бойко Борисов и Кърт Вонегът

Това не е истина:

"Първа копка на метрото или буря в чаша вода

Добрият стар Бил Шекспир беше казал, че, поне що се отнася до драматургията, когато в океана бушува буря, добре е тя да бушува и в чаша вода. Ако не за друго, то поне заради хармонията, баланса и онзи алхимически сантимент, според който онова, което е отгоре, е подобно на онова, което е отдолу.
Вчера направихме първа копка на разширението на софийското метро. В сравнение с океана на родната действителност това си е направо една нищо и никаква чаша, но в тази чаша бушува същата буря, която все ни тласка с талазите си към пусти и дивашки брегове, от които освен да подаваме отчаяни сигнали SOS, няма кой знае какво друго да правим.
Ако бях един Кърт Вонегът, вероятно щях да разделя спомените си за тези събития на кратки и невчесани глави, които нямаше да озаглавя с нищо повече от редните числителни.

Ето така:
Едно. Отиваме на среща в Министерство на транспорта, през което, кой знае защо, минават европейските пари за софийското метро. Там в продължение на няколко часа се обсъжда въпросът хапките с моцарела ли да бъдат и с какво вино върви моцарелата. Приятно превъзбудени от величието си пепеляви девойчици се правят на PR-ки от световна величина.
Две. През следващите 10 дни се мисли върху съдържанието на поканата и думичките, които ще се изпишат на табелите.
Три. Експертките от Министерство на транспорта влизат в остро пререкание с шефа на метрото, защото той отказва да разбере защо една първа копка трябва да е съпроводена с шатри, рок-групи, моцарела и вино за 12 000 лева.
Четири. Червените PR-ки са обидени. Започват да си отмъщават. Първото предизвикателство, което отправят към изпълнението на графичния дизайн е да се изобрази тъмносиньо лого върху тъмносин фон.
Пет. Предложенията логото да е бяло са отхвърлени. Приема се вариант то да си е синьо върху синьо, но с бял контур, така че да заприлича на решетка. Прогресивните сили побеждават!
Шест. След мъчително съгласуване на съдържанието на поканата (става дума за текст, който казва кога и къде трябва да се дойде) между Метрото, Министерство на транспорта и Министерство на финансите, срокът за изпращане на поканите се пропуска и вероятно има хора, които още не са си ги получили.
Седем. На сцената се появява турската фирма, която ще копае новото метро. Тя поема ангажимента да изкопае дупките и да излее фундаментите за табелите и знамената.
Осем. Следва седмица, през която на турците се предоставят чертежи за това как трябва да изглеждат фундаментите и анкерните групи и какви дупки трябва да се изкопаят за фланците на пилоните на знамената.
Девет. След тежки скандали и пропускане на всички срокове за изливане на бетон, който да стегне в нормални срокове, турците изливат фундаменти от много по-скъп бетон, за да може да стегне до събота, и сбъркват основите на конструкциите с 90 градуса, така че, вместо двата билборда да са един до друг, те са един зад друг. На всичко това отговарят с турска поговорка, чийто превод, с извинение, гласи: „Гъз, който сере бързо, сере два пъти”...
Десет. Намира се начин нещата да се оправят с две стоманени плочи от по над 100 кг. всяка, което, естествено, оскъпява допълнително изпълнението.
Единайсет. В деня на откриването монтажниците разменят съдържанието на двата билборда и започват отначало. Идва PR-ката на транспортния министър, която е и автор на сценария на събитието, и отива да пие кафе.
Дванайсет. Идват официалните лица. Те са Бойко Борисов, Петър Мутафчиев и Меглена Плугчийска (знаете ли, че и тя е ловкиня като президента и обича да отстрелва кошути с влажни очи?), но на сцената се изсипват и още десетина активисти на БСП, от което Бате Бойко побеснява.
Тринайсет. Междувременно става скандал на тема нахалните реклами, които турците са си сложили навсякъде, където предполагат, че ще погледне телевизионна камера. Много реклами са свалени.
Четиринайсет. Церемонията започва. Транспортният министър и министърката без портфейл по европейските пари (това е нещо като рибар без въдица по въпросите на риболова) теглят дълги речи. Свършват. Бате Бойко тръпне, но, видите ли, водещата, която впрочем е все същата PR-ка на транспортното министерство, го прескача и дава думата на директора на метрото „Братой Братоев”, както го нарича тя, макар че човекът се казва Стоян.
Петнайсет. Братоев отива до нея и гневно й изсъсква нещо. Тя, от нея да мине, дава думата на кмета. Той е бесен, защото не само не се е изказал първи, но за малко и да не се изкаже изобщо.
Шестнайсет. Започва водосветът. По този случай Бойко си нахлупва шапката.
Седемнайсет. Бойко и министърът копаят заедно, сякаш се надпреварват кой да бъде припознат като баща на метрото.
Осемнайсет. По време на водосвета и първата копка турците (всъщност стана ли ясно, че тези турци са строителите на половината от новия проект?) започват да раздават на присъстващите някакви хапки в малки картонени кутийки, които отгоре са сгънати така, че се получава нещо като дръжчица и на тази дръжчица е изобразено турското знаме с полумесеца.
Деветнайсет. Кметът Борисов си тръгва. На изхода му поднасят такава хапка. Той доверчиво я взима, но после бързо я връща. Браво, Кмете! Жалко, че камерите не видяха това, а само аз.
Двайсет. На другия ден всички медии говорят само за това как PR-ът на социалистическото министерство не е искал да даде думата на кмета, неформален лидер на ГЕРБ и евентуален бъдещ премиер, при първата копка за метрото, която, нека не си кривим душите, си е по-скоро негова работа като на кмет, отколкото на Петьо Мутафчев като министър в Станишевото правителство…
Да спрем тук. Мисля, че 20 е добро число, дори когато става дума за броя на главите в един трескав дневник на едно трескаво събитие в стила на Кърт Вонегът и Дъглас Адамс. И ако това е бурята в чаша вода, и ако това е и бурята в океана на шекспировата драматургия, не виждам причина някой да се учудва и още по-малко да се оплаква от това, че талазите на тези бури все го изхвърлят на пустинни брегове с диваци, човекоядци и свадливи аборигенки с увиснали цици…"

Какво разбираме от този разказ?
Всичко е ясно! Само от снимката разбираме колко тъпо е да се облечеш в джинси и яке, когато до теб хората са в костюми. Можем да си представим тази мутра (както казва Васко Кръпката) застанала до изтупаните мъже и жени от Европейския съюз. И с преводачката до него, защото от много трениране на карате не му е останало време да научи дори един чужд език)...

Бойко и ремонтите в София

Бойко Борисов винаги обещава, че ремонтите в София ще приключат навреме. Околомръсното трябваше да бъде пуснато на 15-и септември, но бе пуснато месец по-късно. "Цариградско море" все още се вълнува, весело шуми.

Днес ставаме свидетели на поредното неспазване на срокове, както пише "Дневник":

Столичната община удължи с повече от две седмици ремонта на един от
ключовите булеварди "Ал. Стамболийски". Преасфалтирането на отсечката между бул. "Христо Ботев" и "Константин Величков" трябваше да приключи на 4 декември, но ще продължи до 21 декември, включително. В участъка се подменя водопроводната мрежа и се извършва реконструкция на релсовия път и пътните платна.
Удължава се и ремонтът на бул." Св. Климент Охридски" в отсечката между бул. "Андрей Ляпчев" и Околовръстен път. Той ще остане затворен до 14 декември. Ремонтът на отсечката започна на 18 октомври.

Какво разбираме от тази новина?
1. Че винаги друг Му е виновен, но никога Той и Неговите фирми.
2. Че ако така управлява общината, можем да си представим какво ни чака, когато се заобиколи с тъпи милиционери като министър-председател.
3. Че медиите няма да посмеят да го питат за тези неспазени срокове.
4. Че затова сигурно обещава, че метрото ще бъде построено след... изборите догодина!

Бойко и законът

Вчера Бойко Борисов пак се разхожда по медиите, този път спирайки за дълго в БНР. Ето какво е казал там:

"...посочи, че полага по 2-3 хиляди мастилени подписа дневно, което било “голяма глупост, но такъв е законът“. Борисов дори съзря умисъл в това, че регламентът е абсолютно всичката документация на Столична община, на районните кметства, да минава през него за подпис. “Това е направено с цел умисъл, защото винаги от тези хиляда или две хиляди подписа на ден може да сгрешиш."

Какво разбираме от това?
1. Че за Бойко законът за поредене път е глупост. Същевременно не го питат какво би станало, ако не той, а само някой районен кмет поставяше подписа си.
2. Според Бойко законът е умишлено направен така, че Бойко да сгреши.

Бойко Борисов и Велизар Стоилов

През изминалата седмица стана ясно, че скандалът около далаверите на столичната община е по-голям:

"Уволнението на Велизар Стоиловне беше обаче по слух. То се случи, след като с помощта на общински съветници от БСП в медиите изтече стенограма за участието му в договорки с частни превозвачи за разпределение на общо 64 автобусни линии в два конкурса отпреди година. Никой не оспори автентичността на записа, дори и самият Стоилов, и при това положение единственият ход на Борисов беше да се раздели с него. Големият въпрос обаче е знаел ли е столичният кмет какви ги върши подчиненият му и ако отговорът е положителен, защо не се е задействал по-рано. Ако се съди по записа, Борисов е бил наясно със схемите в транспорта. Защото в хода на обсъждането кой от частниците коя линия да вземе Стоилов заявява: "Той (бел. ред. - Борисов) само ме помоли нищо да не правиме до изборите. Той е малко стресиран от... не е свикнал явно да го атакуват." И продължава: "Не иска да има атака до изборния ден. А след това е дал твърд картбланш на нещата.""

Какво разбираме от този цитат в "Капитал"?
1. Че Бойко Борисов е знаел за далаверата.
2. Че се е стресирал от атаките срещу него - нещо, което ние разкрихме в поредица статии, от които се вижда нервността му, когато в ефир го наричат "смешник", например.
3. Че в другите вестници този цитат не се появи, което означава, че те са все още под контролоа на Бойко Борисов
4. Че е неясно защо прокуратурата не се е самосезирала все още по този запис, за който и Велизар Стоилов си призна, че е автентичен?

Бойко Борисов и корупцията

Днес Бойко Борисов прие, с нежелание, оставката на заместника си Велизар Стоилов. Забележително е как го е сторил:

"Кметът съобщи, че е знаел за наличието на запис, обвързващ Велизар Стоилов и участници в конкурса още преди месец и по този повод е разговарял с председателя на Държавната агенция "Национална сигурност". Борисов информира още, че е разговарял със зам.-кмета Велизар Стоилов и той е потвърдил истинността на казани от него думи на записа. Пасажи от записа бяха изнесени преди два дни в седмично списание. "Помолих г-н Стоилов, независимо от всичко, което е направил за общината, да си подаде оставката, за да му дадем възможност да докаже своята невинност", коментира кметът."

Какво разбираме от това?
1. Че Борисов е знаел, че заместникът му е корумпиран, но в продължение на един месец нищо не е направил по този въпрос и не би направил, ако въпросният запис не е изтекъл в медиите!
2. Че за Борисов Велизар Стоилов е направил много за общината, за което той му е благодарен.
3. Че можем само да си представим какви далавери ще излизат тепърва наяве, но за които Борисов ще отрича до последно.

Бойко Борисов и децата на номенклатурата

"Мартин Заимов трябва да даде ясна оценка за направеното от десните партии през времето на управлението им в последните години в София, коментира той. Борисов допълни, че децата на номенклатурата не могат да бъдат отново на власт. “Трябва да има историческа правда”, смята Борисов, който бе личен бодигард на Тодор Живков."

Какво разбираме то тази новина?
Според Борисов децата на номенклатурата не бива да се занимават с управление. Но това могат да правят техните бодигардове.

Бойко Борисов и ремонът на "Цариградско шосе"

Ако все още не сте разбрали, ремонтът на "Цариградско шосе" е неуспешен. Задръстванията, загубеното време и нервите на софиянци и гости на столицата се оказаха напразни.

Фирмата, извършила по проект на "Руткомпроект" ЕООД преасфалтирането на бул. "Цариградско шосе" в участъка от Орлов мост до бул. "П.К. Яворов" - "Пътища и съоръжения" ЕАД, ще отстрани за своя сметка констатираните неравности по новата настилка на булеварда. Това съобщиха вчера от пресцентъра на Столичната община. (...) Направената от "Националната лаборатория по пътища и мостове" проверка откри общо 14 места с неравности по пътните платна от бул. "П.К. Яворов" до Орлов мост, като седем от тях са в една лента. Средната дължина на неравността е 25 м. (...)
Като причини за неравностите (...) наличието на множество ревизионни шахти на различни колектори, намиращи се на 2 метра една от друга, което затруднило общата нивелация. Освен това попречило и полагането на асфалт при високи температури на въздуха (...) По думите на Стоилов неравности по пътя са се получили и на местата, където на машините се е наложило да изчакват доставката на асфалт.

Какво разбираме от тази новина?
1. Че Бойко Борисов не се появява по медиите тогава, когато новините са лоши за общината
2. Че в другите страни сигурно също имат проблеми с поставяне на настилка около шахтите.
3. Че от една страна им трябваше топло време, за да се положи асфалтът, а от друга - че това било лошо. И че им е куцала доставката на асфалт, но защо изобщо са се хванали да полагат настилка, след като не разполагат с асфалт?
4. Че общо 350 метра настилка е некачествена. Т.е. около половината?
5. Че в новината от кметството се набляга над факта, че общината не била платила, нямало да плаща и т.н. Интересно дали фирмата няма да заведе някое дело срещу общината за просрочени плащания? Разбира се, след изборите...

Бойко Борисов и асфалтирането на улиците

Бойко Борисов каза пред БНТ:

"Ремонтът е извършен с най-добрата техника, австрийска, но за съжаление,
управлявана от българин." Също и, че "общината няма да загуби пари от
евентуалната подмяна на настилката, защото тя ще е за сметка на
фирмата-изпълнител "Пътища и съоръжения"."

Зам.-кметът по транспорта Велизар Стоилов обяснил за "Монитор", че до този момент Столична община не е дала никакви пари за преасфалтирането на отсечката.

Не искам обаче да говорим предварително за затваряне на "Цариградско" и за
срокове, защото пробите от асфалта не са готови, допълни Стоилов. Той обясни, че резултатите ще излязат в понеделник сутринта и, ако те не отговарят на
стандартите, ще се вземе решение по тези въпроси.

Какво разбираме от тези новини?

1. Че за Бойко Борисов виновни са анонимните работници, които се пекат в жегата, за да полагат асфалта, а не фирмата-изпълнител. Питаме се "защо?", но не можем да си отговорим.
2. Че за него загубеното време на стотици хиляди столичани не струва нищо, доколкото общината няма да плаща за евентуално повторно асфалтиране.
3. Че както винаги Бойко Борисов е не само невинен за калпавата работа на поверените му дружества, но винаги съумява да намери виновния.